巅峰极速新手角度看车之迈凯伦600lt（修正完成）

巅峰极速新手角度看车之迈凯伦600lt（修正完成）如下：

这车作为性能组（不计算联动车）t1-t0.5的强车，其实早就应该说说它了。但之前，因为我一直掌握不了它的特性，我的5阶600lt一直处于半残废状态，所以就没好意思说。

最近我个人处于技术的上升期，这车终于也把它的特性掌握了。所以今天就和大家聊聊这台新手糖水车。

此车强度，不计算联动的三台的话，妥妥的t0.5水平。只比恩佐和风之子差一些。哪怕算上三台联动车，它t1强度的位置还是妥妥的。

但它的上手难度，仅仅在风之子和宝马m4之下。和联动牛魔王是一个水准的。单纯的容错率，比牛魔王要略高。

强度t1，容错率高，还有特性，这车妥妥的适合抽来作为计分车。但今天重点，就是要聊聊这车的特性。

干货放前头，说这车的特性之前，要先说说绿飘。绿飘能加速，这个说法是指，在绿飘的时候，其实车子是处于加速状态（不会超过车子的电子限速）。而这车的特性，就是它比其他车，在绿飘的时候，有更快的加速速度。

之前我自己有个误区，以为这车冒火就是特性触发的表现。经查资料，我再自己去印证后，这个冒火确实只是视觉特效。这车的特效，就是在绿飘的时候，加速的效果比其他车子要更好。

而因为这车有有着非常高的容错率，新手开这车的时候，很多时候是在红飘中把车子姿态救回来，不至于撞墙。但偏偏这车的红飘忍耐度不算太高。想进一步开发这车的更多性能，就需要学习怎么控黄绿飘。

当然，没有车子能绝对不红飘的。但当这车子进入红飘的瞬间，就需要有意识的把车拉回黄飘，拉回绿飘更好。

说来这车好像有点割裂，但在刚接触这游戏，刚接触这车子的阶段，这车哪怕红飘限速，都比撞墙好。但当技术提升到熟手或者老手阶段，就需要用控黄绿飘来进一步开发这车的性能，发挥这车更大的优势。

对于这车还有一点，就是起飘的位置。要比自己觉得的安全起飘位置再迟一点。更极限的起飘位置，就可以有更高的速度。这车的绿飘和弯道的性能，是不会让你失望的。过于保守和安全，就限制就这车的强度。

其实单从这车的手感，哪怕不能触发特性，也是一台妥妥的糖水车。这车对新手的容错率是非常友好的。延长绿飘，控黄绿飘这两种技术，对于新手来说确实也太过苛刻。但延迟起飘点，应该新手还是可以掌握的。刚开始的时候，可以往这方面多尝试。至于其他两项技术，等你们技术进步了，自然就掌握了。又或者，可以专门用这车去训练自己的控黄绿飘和延长绿飘的技术。也是个非常好的选择。

这车基本就是一台典型的弯道车，而直线能力会比较薄弱。如果能掌握尾流能力的话，倒能弥补这车的直线慢的缺点。所以当准备去到直线的时候，就需要做好心理准备，要跟车吃尾流。一台尽可能不红飘的弯道车，基本就是这车的最终形态了。

今天就到此为止，欢迎大家留言理性讨论，下次再见。

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