重装上阵飞行核心技术科普

重装上阵飞行核心技术科普如下：

（此帖仅适用于2019 5.18-6.1第三次测试，关于推进器交替喷射内容已无参考价值，其他内容仍有参考价值）

无限战车中飞行实质是悬浮下进行移动，过程中保持平衡，把倾角控制在能保持平衡悬浮的范围内。

造飞机流程：

飞行平衡不仅只受向下喷射器分布决定。

一、向下喷射器的安装

根据设想飞机质量安装向下喷射器组，最少需要2×4（层数×数量）超维推进器，比较重的机型可以采用2×5和3×4，目前方块限制下没必要用到4×4。

从上图中我们可以看到，飞机向下喷射器都是前后左右对称成组的，这样可以保持不同喷射器组交替喷射保持飞行高度时，机体整体向上受力重心一致。不会出现第一组喷射器发动时机体前倾，第二组发动时后倾的状况。

安装好后进行分组，四个为一组，飞行时交替喷射。

二、侧面喷射器的安装

安装侧面喷射器使用普通型，特殊机型才使用超维，防止旋转角度过大。安装时注意重心要低，安装高度与下喷射器一致（重心较高的机型另作考虑），分布在飞机中间两侧，根据需要旋转的角度决定安装数量。一般一侧安装2-3个即可实现旋转机体。

三、尾部喷射喷射器的安装

尾部喷射器应处于机体正后方，对称分布，高度放设条件与侧面喷射器一样，根据直线加速速度需求决定是否决定使用超维（推荐使用）。对于部分造好了出现机头轻微抬升且无法通过调重心矫正的机型可以把尾喷稍微往上放置，把机头压回去。

四、飞行测试

1.下喷射测试：调试好后进入训练场进行测试，交替启动向下喷射器，从飞机正侧面观察飞行姿态，前后是否平衡，向倾斜的反方向增加方块调整下喷射重心，如果倾斜是倾斜方向方块多了，那么可以考虑删减。

2.后喷射测试：下喷射测试倾角矫正调试完毕后就可以进行此测试，此测试需要想象力。把尾喷想象成两股一起向前推的力，一股在上，一股在下。测试时，先进行下喷射，然后启动后喷射，观察飞机倾斜方向。出现前倾，说明尾喷上面那股推力过大，采用机头方块上移或机尾方块下移矫正，也可增减方块来实现矫正，出现后倾则与以上前倾分析相反。

多次实验即可矫正机型倾斜。可以配合上面安装时提过的压机头案例分析。

3.侧喷射测试：如果你已经理解并可以实现后喷射倾斜矫正的测试后，就可以进行此测试，侧喷射旋转机体动作架设在垂直平衡和水平平衡的基础上，侧喷射依然会有倾斜的可能性，矫正可以根据尾喷射矫正原理进行调整。可以通过调重心，增减方块，移动侧喷射器上下高度实现旋转平衡。

4.如果你已经完成了所有测试，那么就大功告成了，这时可以继续考虑飞机美观和增加武器系统。

第三代飞机“制空权”

第二代磁暴悬浮器“风暴雷云”

第一代歼击机“重装猎鹰”

飞行技术不能失传，大家快学习吧。

希望训练场会有越来越多的飞机出现( ´▽` )。

第一代飞机“莱特”制作成功案例展示

第三代飞机“制空权”展示（特殊机型）

以上就是重装上阵飞行核心技术科普相关内容。