钢铁华尔兹瑞典弹荚系大粗管子的源点——AKV151

发布时间：2024-11-07 22:02:27 来源：互联网作者：萨体雅工作室

钢铁华尔兹瑞典弹荚系大粗管子的源点——AKV151如下：

泳装投票活动还有2天多的时间就要结束了，还没有投票的指挥官们要抓紧时间了。本周我们要介绍的是本月即将更新的一辆瑞典火炮。

提到瑞典的自行火炮，军迷们第一时间想到的往往是以班德卡农为首的一票采用弹荚系供弹结构的大炸B，虽然该类火炮有着转向困难的缺陷，但是短时间内爆发式的弹药倾泻能力确实让人畏惧。而开创出此种弹荚洗地流派玩法的，便是我们本周要介绍的——AKV151。

大家从照片中可以看到，AKV151的炮塔上方的那个巨大弹荚几乎可以说和班德卡农是一模一样了。1949年时，瑞典军方将研制新款火炮的工作，交给给兰斯维克公司与博福斯公司合作完成。其中，负责火炮与供弹设备的博福斯公司在1952年时给出的一套半自动装弹机的方案，可以看做是此类弹荚供弹机的雏形。

但是在这个方案中，火炮的战斗室还处于敞篷状态。因此瑞典军方以安全性不佳为由，劝其修改方案，但博福斯公司也是相当有脾气的，摆出一副死不改悔的态度，因此双方撕B了很长时间。最终军方恼羞成怒，在1955年时直接把博福斯直接踢出该项目，由自己接管了后续开发工作。

此时冷战早已开始，瑞典军方在接手后，考虑到核战爆发的可能性，因此即便是以增加整车重量为代价，也要为保证战斗室的良好密闭性，以及供弹设备在没有人力介入时必须保持的高稳定性。为此就需要挑选一款运载能力足够优秀的底盘，当时进入瑞典军方备选方案的有两款底盘，分别是自己研制的EMIL和KRV两款重型坦克底盘。

到了1960年时，这辆重达45吨采用KRV底盘的原型车制造完成，并被军方冠以AKV151的代号。其中AKV为Artilllerkanonvagn的缩写，而151指的是装备15cm的第1种自行火炮车型。虽然在实车测试后的发现弹荚供弹设备表现不俗，但由2种底盘的开发工作都因为进展不顺利而被军方叫停。直到瑞典的Strv.103坦克成功量产后，军方才将开发AKV151时积攒的部分技术，包括已经成型的火炮和弹荚供弹设备都移植到了Strv.103的底盘上，才开发出了后来的班德卡农火炮。

作为班德卡农的前辈，AKV151由于采用了重型坦克的底盘，一次她毫无疑问在血量和装甲方面都是十分优异的。而草图阶段的敞篷式设计，也会让AKV151获得适合在裂谷战斗的敞篷式车体。同时，由于和班德卡农使用同样的火炮和供弹设备，AKV151也是目前第3名可以使用速射型HE科技的钢舞姬，相信她在PVP和PVE的战斗中，都会有自己的一席之地。

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